모든 운송 모드의 연료 소비는 일반적으로 엔진의 마력 요구 사항에 따라 달라집니다. 물체가 더 크고 빠를수록 엔진에서 더 많은 마력이 필요하므로 갤런 당 마일의 효율성이 떨어집니다. 개인용 제트기는 항공기의 무게와 속도로 인해 SUV (Sport Utility Vehicle)보다 갤런 당 마일이 적습니다.
사용량
대부분의 개인 제트기는 갤런 당 5 마일 (mpg) 미만으로 이동합니다. 시속 485km로 7 명을 태울 수있는 17,000 파운드의 Lear Jet 35는 약 4mpg를 얻습니다. Gulfstream G-5의 무게는 90,000 파운드이며 시속 530km 이상에서 최대 18 명을 태울 수 있습니다. 더 큰 크기와 속도 때문에 약 1.3 mpg를 얻습니다. 이에 비해 SUV의 주행 거리는 저가형 11mpg에서 2010 년 하이브리드 모델 중 일부에서는 34mpg입니다.
연료비
에너지 정보국에 따르면 2009 년 11 월 미국 전역의 평균 제트 연료 비용은 갤런 당 4.24 달러였습니다. 평균 개인 제트기가 갤런 당 3 마일을 얻는다고 가정하면 연료 비용은 마일 당 1.41 달러가됩니다. 같은 달 전국적으로 휘발유 가격은 평균 갤런 당 2.67 달러였다. 평균 SUV가 갤런 당 약 18 마일이라고 가정하면 연료 비용은 마일 당 $ .09가됩니다.
연간 연료 통계
2007 년 미국에서 약 240 억 갤런의 Jet A 연료가 판매되었습니다. 그 양의 약 90 %는 항공사에서 사용되었으며 나머지 250 만 갤런은 개인용 제트기에서만 사용되는 것으로 추정됩니다. 같은 해에 개인용 자동차는 약 1,390 억 갤런의 휘발유를 사용했지만이 양의 몇 퍼센트가 SUV에만 기여할 수 있는지 정확하게 판단 할 수있는 통계는 없습니다.
효율성 측정
속도와 편의를 위해 개인 제트기가 사용됩니다. 개인 제트기를 사용하면 항공 여행에 비해 미국 전역의 더 많은 공항에 접근 할 수 있으며 일정이 고정되지 않은 유연성을 누릴 수 있습니다. SUV에서 수백 마일 떨어진 여러 고객을 만나는 데는 개인 제트기를 사용할 때 몇 시간이 아닌 며칠이 걸릴 수 있습니다. 이는 개인용 제트기를 옹호하는 사람들이 에너지 사용 및 비용이 아닌 비즈니스 측면에서 효율성을 입증하기 위해 사용하는 몇 가지 요소입니다.
새로운 기술
자동차 및 항공기 산업은 제품의 마일리지를 높이기 위해 새로운 기술을 사용하고 있습니다. 항공기 제조업체는 항력과 무게를 줄이기 위해 항공기 구조를 복합 재료로 대체하고 있습니다. 자동차 산업은 하이브리드 전기 모터 및 온보드 컴퓨터와 같은 새로운 기술을 사용하여 연료 흐름을 관리하고 다양한 주행 조건에서 연소되는 연료의 양을 자동으로 조정합니다.
